公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽（xiù）鋼鍛件，合金鋼鍛（duàn）件，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛（duàn）件，316L鍛件，軸（zhóu）鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭（lán），對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！合（hé）金鋼鍛（duàn）件

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鍛件在鍛造時容（róng）易出現什麽問題（tí）？

均溫時間是指儀（yí）表到（dào）達回火（huǒ）溫度開始到鍛件表麵的火色與爐膛（táng）一致，即鍛件表麵溫度與爐溫一致所需的時（shí）間。一般鍛件表麵火色隻能憑經驗確（què）定，但在低溫回火時，往往（wǎng）看不出鍛件的火色（sè），因此回火工藝（yì）規範中並不給出均溫時間（jiān），而是將保溫時（shí）間延長一半來保證（zhèng）達到均溫（wēn）的要求。

均溫結束後，開（kāi）始保溫。在保溫過程中，淬火組（zǔ）織完成回火轉變。回火保溫開始後鍛件的機械性能急劇變化（huà）（強度和硬度下降，塑性和韌性提高），淬火殘餘內應力迅速降（jiàng）低。隨著（zhe）保溫時間的延長，性能變（biàn）化和內應力消除逐步減慢，當達到一定時間後，性能和應力變化就趨向穩定。鍛件的性（xìng）能和應（yīng）力變（biàn）化達到（dào）穩定值所需的時間就是回火的保溫時間。回火（huǒ）過程主要是消除淬火冷（lěng）卻過程中工（gōng）件內部的殘餘應力，得到一定分散度的回火組織，以滿足規定的機（jī）械性能要（yào）求。

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視頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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鍛造質量按（àn）產生缺陷的工序分類：

鍛造質量問（wèn）題的評述是一項非常複雜而又牽涉麵較（jiào）廣的（de）工（gōng）作，可以按缺陷產生（shēng）的原因進行評述，也可以按缺陷的責任進行評述，還可以按缺陷產生的部位進（jìn）行描述，因而有必要對其進（jìn）行分類。

按產生缺陷的工序或鍛件生產過程分類有（yǒu）備料過程產生的質量（liàng）缺陷、鍛造（zào）過程中產生的質量缺陷和熱處理過程（chéng）中（zhōng）產生的質量缺陷等。

1.由原材料引起的缺（quē）陷。①由（yóu）原材料帶（dài）來的鍛件缺陷：裂紋、發裂（liè）、縮孔、疏鬆、雜質、偏析、結疤、氣泡、夾渣、砂眼（yǎn）、折疊、刮傷、非（fēi）金屬夾雜、白點等缺（quē）陷；②由原材料缺陷在鍛造時引發的縱（zòng）向（xiàng）或橫向裂（liè）紋、夾層等缺陷；③原材料（liào）化學成分存在問題。

2.由下料而產生的缺陷有（yǒu）：端麵粗糙不平、端麵（miàn）傾斜和長（zhǎng）度不（bú）足、端部（bù）裂紋、端部毛刺和（hé）夾層等（děng）。 

3.由加熱而造成的缺陷有：開裂、氧（yǎng）化和脫碳、過熱、過燒和加熱不均勻等。

4.鍛造中產生的（de）缺陷有：裂紋、折疊、末端凹陷、尺寸不（bú）足（zú）及形狀不符及表麵（miàn）缺陷等。

5.鍛後冷卻與熱處理中產生的缺陷有（yǒu）：裂紋與白點、變形（xíng）、硬度不符或晶粒粗大等。

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削（xuē）加工

目前缸體材料均（jun1）采用冷軋和熱軋（zhá）無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工餘（yú）量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行加工，隻有這樣方能保證加（jiā）工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一（yī）端用尾（wěi）座上的支承（chéng）內孔,精車外圓作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車（chē）刀車出一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導向組合刀具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車（chē）工件內孔。

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